|
Немаловажной в данном процессе является государственная оценка стоимости объекта недвижимости, которая определяется территориальной налоговой инспекцией. Покупная цена должна быть обязательно указана в нотариальном акте, и не может быть ниже оценочной стоимости. При совершении сделки обязательно уплачивается государственная пошлина, которая определяется исходя из общей стоимости и нотариальной таксы.
фото: Photos.comАвиакомпания Air France и национальные железные дороги Франции SNCF вступили в новую фазу «битвы титанов». Они начали тестирование систем, позволяющих использовать мобильные телефоны и Интернет во время полета или путешествия. Цель проекта – сделать возможным использование всех средств связи на борту самолета или поезда. Конечно, это все делается исключительно с целью угодить клиенту и привлечь новых пассажиров. Для SNCF есть шанс, что часть авиапассажиров пересядет на поезд, привлеченная возможностью работать в пути в on-line. А Air France сохранит свою постоянную клиентуру, сократив паузы off-line во время полета. Итак, два основных перевозчика пассажиров во Франции одновременно анонсировали начало тестового режима - Интернет в TGV, мобильная связь в самолете. Для покупки необходимого оборудования нужны инвестиции в размере десятков миллионов Евро. Но компании идут на это, ибо ставки высоки. Аэробус F-GUGR A 318 был экипирован системой OnAir. Он летает по маршруту из Нанта в Москву и из Стокгольма в Касабланку. Его отличительная особенность – минимальная выпуклость фюзеляжа. Там спрятана спутниковая антенна. При взлете/посадке на табло рядом с надписью «Пристегните ремни» загорается и другая: «Выключите мобильник». Однако уже на высоте 3 000 метров связь GSM устанавливается уже из самолета. На экране телефона пассажира высвечивается число 90115 - ID-номер оператора мобильной связи. С этого момента можно отправлять и принимать SMS и MMS, но звонить, пока еще не получается. Однако Air France через пару месяцев подключит и голосовой режим. Тариф на услуги поднебесной телефонии – как при звонке из-за границы. А на земле в это время в сверхскоростном TGV 550 идет проверка соединения - Интернета при движении по рельсам на высокой скорости. Этот поезд курсирует на востоке страны, а также по маршруту из Лилля в Бордо. Пока аппаратуру тестируют специалисты, а пассажирам уже раздается анкета, в которой их просят ответить, готовы ли они платить за Интернет в пути. Предполагаемый тариф – 2-3 евро в час. Другие пункты анкеты – сколько времени вы будете в on-line и какой объем информации вы собираетесь передать и принять. Время покажет, какой из транспортных «монстров» выиграет эту битву за клиента. |
Air France и SNCF тестируют мобильную и Интернет-связь на борту |
